כנסי כבר לאוטובוס, וניסע

מדי יום, מבלי להבחין בכך, אנחנו שואפים לתוכנו אויר מזוהם רווי בגזים רעילים. יום התחבורה הציבורית החל היום ונחגג גם מחר, מנסה להעלות על סדר היום את ההשלכות והנזקים שגורמים הרכבים לאדם ולטבע. על פי דו"ח של החברה להגנת הטבע, מעל ל-100 איש מתים בתל אביב בכל שנה כתוצאה מזיהום אויר שנגרם בעיקר מפליטת של כלי רכב פרטיים. עוד מספר הדו"ח על מאות ילדים הגרים בסביבת צירי תנועה, וסובלים מבעיות בדרכי הנשימה. אם כל זה לא מלחיץ מספיק, הרי שבמחקר שהתפרסם השבוע מתריע משרד הבריאות מפני השלכות זיהום האוויר על הסיכוי לסרטן.

כפי שמתברר, גם כשאנחנו נכנסים לאוטו וחושבים שהנה הצלחנו להתחמק מעשן האגזוזים שבחוץ, הרי שגורמים רבים בתוך המכוניות מזהמים את הסביבה וגורמים לנו נזק בריאותי: תחמוצת חמצן ה-Nox שנוצרת בתוך תא הבעירה של המנוע פוגעת בדרכי הנשימה, ואילו הפחמן הדו חמצני מביא, לפי מחקרים, לעלייה בשכיחות התקפי הלב אצל נהגים. העופרת שנועדה לשיפור ביצועי המנוע אולי עושה את עבודתה נאמנה לרכב, אלא שליושב בו היא עלולה לגרום לעלייה בלחץ הדם; ילדים, אותם נוסעים תמימים שאולי היו מעדיפים להגיע לכל מקום על אופניהם, עלולים להינזק אף הם מחשיפה לעופרת, שכן מחקרים מראים כי היא עלולה לעכב את התפתחותם הפיזית התקינה.

לא מאמינים באוטובוס

אריק טייפרו, רכז התחבורה של החברה להגנת הטבע, מספר על דו"ח שממצאיו מדאיגים. אחת הבעיות העיקריות המצוינות בו היא קצב גידול המכוניות הפרטיות: החל משנות השישים, גדל מספר כלי הרכב בישראל מ-70 אלף ל-220 אלף. במקביל לכך גם עלתה הנסועה (מספר הקילומטרים שאנחנו נוסעים). אם בשנות ה-60 סך הנסועה עמד על 2 מיליארד קילומטרים, הרי שב-2006 היא קפצה ל-46 מיליארד קילומטרים. כמובן שעם הקילומטרים הנוספים ומספר המכוניות שעלה, נוצר הצורך לסלול כבישים חדשים כל העת. התוצאה - מרחב פתוח שנהרס עבור כבישים ארוכים, מפוקקים אף הם.

אם לפני 50 שנה היו 12 כלי רכב על כל קילומטר כביש, הרי שהיום מספר זה הוכפל בעשרה – 120 כלי רכב על קילומטר כביש. אם היינו נוסעים יותר בתחבורה ציבורית, המצב היה משתפר ללא ספק, אלא שעל פי הדו"ח של החברה להגנת הטבע, בשנות ה-50 וה-60, ארבעה אחוזים היו משתמשים בשירותיהם הטובים של האוטובוסים. היום - תחזיקו חזק בהגה הפרייבט שלכם – המספר הזה הפך לאחד. משנות ה-80 ועד היום, רק אחוז אחד מבני ישראל מתניידים באוטובוסים.

אור בקצה החניון

החברה להגנת הטבע, 'מגמה ירוקה' 'ותחבורה יום ומחר' בשיתוף עם משרד התחבורה, קוראים למקבלי ההחלטות לפעול לקידום ושיפור התחבורה הציבורית על-ידי זירוז והרחבת הקמת תשתית הרכבות, שיפור החיבור בין תחבורה ציבורית לאופניים, צמצום הכניסה של מכוניות פרטיות לעיר על ידי פיתוח של חניונים בכניסות לערים, ושדרוג ואכיפה מוגברת של מסלולים בלעדיים לתחבורה ציבורית.

ברחבי הארץ יציינו את היום במגוון אירועים: בתל אביב תתקיים הדמיית הקו האדום של הרכבת מפתח תקווה לבת ים, ואילו בחיפה יחגגו באירוע מרכזי להצגת פרויקט הרכבת הקלה. ביום חמישי יתקיים מפגש פתוח לקהל שכותרתו "מרכז תל אביב ללא מכוניות? יש על מה לדבר" (ולדמיין) ובירושלים, מטיילים ברגל, באופניים ובאוטובוס לאורך תוואי המפה הירוקה.