ליסינג. זה בטבע שלנו

למעלה מ-60 אחוז מהעובדים מגיעים לעבודה אחרי שעות של פקקים, חיפושי חנייה ועצבים מיותרים. הדבר מצריך לפעמים יציאה של שעתיים לפני מהבית, גם אם המרחק בין העבודה למקום המגורים נאמד בחצי שעה בלבד. תושבי הוד השרון למשל, יודעים לתכנן מראש כשעה וחצי זמן נסיעה לת"א, המרוחקת מהם כ-13 קילומטרים בלבד. לכבוד שכמותם ובגללם, מתקיים היום (רביעי) כנס ירוק של ארגון "תחבורה היום ומחר", "ארקדה", והמשרד להגנת הסביבה, תחת הכותרת: "'מגיעים לעבודה בירוק".

עלייה של 100 אחוז במספר הרכבים

על-פי נתונים שמגיעים מחברת 'ארקדה', המתמחה בייעוץ לאחריות סביבתית לעסקים, חברות ההיי טק הגדולות בישראל מחזיקות בציי הרכב הגדולים ביותר, כאשר מספר כלי הרכב הצמודים מליסינג בארץ עומד על כ 183,000 מכוניות. 90,000 נוספות שייכות לציי רכב בבעלות החברות. סך הכל, מדובר ב- 272,400 כלי רכב צמודים. נתוני רשות המיסים מראים על זינוק כמעט 100 אחוזים במספר כלי הרכב הצמודים במהלך ארבעת השנים האחרונות. לשם המחשה, מנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עולה כי רק במחצית הראשונה של 2007 התווספו כ 73,000 מכוניות פרטיות חדשות לכבישי הארץ. לעיד אורתר, מנכ"ל ארקדה, קובל: "אפשר וצריך להתחיל ולחשוב אחרת מכיוון שנראה שהמדינה אינה עושה זאת. אולי הגיע השעה שדווקא העסקים ייקחו יזמה ויפגינו אחראיות סביבתית הלכה למעשה".

ניצנים של שינוי

ב"אינטל" חיפה הוכיחו שאפשר גם אחרת ויצאו ביוזמה שמבוססת על העיקרון של רכב משותף לכמה עובדים (car-pool). "מטרת תכנית הקארפול באינטל היא לעודד את העובדים להגיע לעבודה בקבוצות של שניים או יותר, על בסיס קבוע וכך לחסוך בדלק, להוריד את מספר הרכבים על הכביש (צמצום תאונות), לחסוך במקומות חניה, ובכך לתרום לאיכות הסביבה," מספר אורתר. העובדים המשתתפים בתוכנית הקארפול של אינטל, הוא מסביר, "זוכים" לחניה ייעודית השמורה אך ורק להם, הקרובה לבנייני המשרדים. העובדים שמשתתפים בתוכנית חותמים על מסמך שמחייב אותם לחנות בחניות הקארפול רק ביום שהם מגיעים בקבוצה של שניים לפחות.

רכבת ישראל מינתה לאחרונה גורם מיוחד שתפקידו לקדם מול מעסיקים את עידוד השימוש ברכבת. הנהלת הרכבת מאושרת לבצע 'שאטלים' מתחנות הרכבת למרכזי התעסוקה. בנוסף, חתמה הרכבת על הסכם עם חברת "אלביט", במסגרתו יוכלו העובדים לרכוש, באמצעות כרטיסי העובד שלהם, כרטיסים לנסיעה ברכבת.