"ישראל יקרה לנו": להתנות מיזוג דלק וב.מ.וו ביבוא מקביל של מאזדה

חלק מקבוצת מחאת הקוטג' הקים גוף חדש שיטפל ביוקר המחיה וייקרא "ישראל יקרה לנו". פעילותם הראשונה היתה היום: הם שיגרו מכתב לממונה על ההגבלים, דיויד גילה, בו חיזקו ידיו במאבקו לקידום התחרות והביעו עמדה בעניין מיזוגים בתחום הרכב. על המכתב חתומים בת שבע אלקובי, בני גרוברמן ואייל עופר. גם הסטודנטים הצטרפו למכתב לגילה.

"ברצוננו להודות לך ולשבח את פועלך לעצירת מכירת סוכנות ב.מ.וו. בישראל (חברת קמור) לידי חברת דלק מוטורס", כתבו חברי הקבוצה, אף שרשות ההגבלים טרם קיבלה החלטה סופית בנושא.

לדבריהם, "בסמכותך לדרוש כי לא יתאפשר לחברת דלק מוטורס לייבא רכבי ב.מ.וו. יוקרתיים, וזאת עד אשר במדינת ישראל יהיו מספר יבואנים לדגמי מאזדה המיובאים כיום בלעדית על ידי דלק מוטורס. קיומם של יבואנים נוספים למוצר זה יביא בהכרח לתחרות בתחום היבוא אשר תוזיל את מחירו של המוצר לצרכן. שמירת ערך במחירון המשומשות, אשר איפשרה לחברות הליסינג למכור רכבים במחירים גבוהים, לא תתאפשר אם חלק מהיבואנים החדשים לרכבי מאזדה ימכרו אך ורק לצרכן הפרטי ולא לחברות הליסינג - יצרניות הסבסוד הצולב".

לגישתתם של יוזמי המאבק, הוזלה במכונית פופולרית מסוגה של מאזדה תהווה דוגמה לשאר יבואני הרכב, לפיה הורדת מחירים במוצר יקר זה הינה אפשרית. בנוסף, קבלת ההצעה תביא לתחילתו של שינוי במצב הקיים בשוק הישראלי, לפיו כמעט כל מוצר המיובא לישראל מיובא על ידי יבואן אחד בלבד שמצליח לשלוט לללא כל תחרות על מחירו לקמעונאי ולצרכן. בשוק הרכב פירוש הדבר הוא, בין היתר, כי הורדת שיעור המכס והמסים האחרים על כלי רכב תגיע לכיסו של הצרכן ולא להגדלת רווחי היבואן.

"בידך האפשרות וההזדמנות ליצר שינוי מגמה להוזלת יוקר המחייה לתושבי ישראל. יוקר המחייה מהווה בשנים האחרונות מעצור המונע את הצמיחה האמיתית בישראל. עליית מחירים אינה צמיחה וביכולת משרד הממונה על ההגבלים לתרום כרגולטור לשנוי המגמה", כתבו יוזמי "ישראל יקרה לנו" וחברי יוזמת הקוטג'.