שורדים את הרישיון

מה ששמר עלינו כל השנים כעם הוא הייחודיות שלנו, הסירוב שלנו להיות כאחד העמים. אנחנו מדברים בשפה משונה ועתיקה, פעם בשנה אנחנו לא אוכלים לחם ויש לנו גם שיטת רישוי מיוחדת לנו, שאינה תואמת לאף מדינה אחרת בעולם. אבל הנה הולכת לה לאיבוד עוד חתיכה מהמסורת שלנו, ומה-1 לינואר 2007 נתקדם עוד צעד בדרך להתבוללות.

מה מבשלים לנו שם במשרד הרישוי?
בתחילת השנה החדשה נאמץ כולנו, מי בהסכמה ומי בזעם רב, את דרגות הרישוי הנהוגות באירופה:

טבלה

למה לא רשמתם את דרך ההמרה בין השיטה הישנה לחדשה?
אין צורך. הרישיון שלכם ישונמך, כלומר יומר כלפי מטה, לדרגה הקרובה ביותר, להוציא בעלי רישיון 50 סמ"ק לאופנועים שיצ'ופרו בשדרוג ל-A2. דוגמה: רישיון 500 סמ"ק לאופנוע הופך ל-A1. רישיון ג' הופך ל-C1.

למה עושים את השינוי?
בתור מדינה קטנה בלי תעשיית רכב משמעותית משלה, אין הרבה סיכויים שנצליח לשכנע את שאר העולם לנהוג על פי השיטה שלנו. כל מי שיצא לחו"ל והתווכח עם (או ניסה לרמות) חברות להשכרת אופנועים מודע לעובדה הזו. גם אין בה ממש היגיון – למה לחלק אופנועים לפי נפח המנוע שלהם? הרי הפרמטר החשוב הוא דווקא כח המנוע, כלומר ההספק.

משרד התחבורה מקווה שעם הכנסת הרפורמה החדשה, ניתן יהיה לשכנע ביתר קלות את שאר מדינות העולם להתייחס ברצינות לרישיון הנהיגה הישראלי. בדרך יתרחשו עוד כמה שינויים חיוביים:
- כולנו נראה פחות קטנועי 50 סמ"ק בכביש: הממשלה מנסה לעודד אנשים לעבור לכלים מעט יותר כבדים והרבה יותר בטוחים, ובדרך להעלים את התמריץ של כל מיני מתאבדים לעלות עם טוסטוסי 50 סמ"ק על כבישים בין עירוניים ולהיהרג שם.
- הגבלה על משקל המשאיות בכבישים: ישראל מובילה את הטבלה העולמית ביבוא משאיות כבדות. משרד התחבורה מקווה שעם הדרגות החדשות יפנה השוק עורף למפלצות ויעבור למשאיות ה-12 טון האירופאיות הקטנות יותר.
- הקלה ביבוא כלי רכב: עם המדרוג החדש מייבא משרד התחבורה גם את קטגוריות הרכב האירופאיות וחוסך מהיבואנים את התהליך המציק של התאמת כלי הרכב לתקינה הישראלית.
- העלאת רמת ההכשרה: דרגת הרישוי החדשה E + C מבטלת את ההפרדה בין רכב מחובר לרכב מורכב ותדרוש הכרה של שניהם בכדי לקבל רישיון.

מתי זה קורה?
המסיבה מתחילה ב-1 לינואר 2007. כולנו אמורים לקבל באפריל את הרישיונות המעודכנים. כל רישיון חדש שיונפק החל מתאריך זה יהיה בשיטה החדשה ורוב מורי הנהיגה כבר עברו אליה.

יש לי כבר רכב, אבל מסתבר שמרגע החלת הרפורמה אני פתאום לא מורשה לנהוג עליו. למכור אותו?
לא. מטבע הדברים, האנשים שצפויים לסבול הם כל מי שמנצל כבר עכשיו את הרישיון שלו עד המקסימום. כלומר: כל מי שרוכב על אופנועי 500 סמ"ק (שכולם בעלי הספק גבוה מ-33 כח סוס), כל מי שנוהג ברכב שמשקלו 4 טון ונהגי משאיות 15 טון. כל אלה עלולים למצוא את עצמם ללא דרגת הרישיון המתאימה לנהוג ברכב שכבר בבעלותם. בכדי שלא לשלוח אנשים שכבר נוהגים שנים בכלי מסויים בחזרה לבית הספר לנהיגה, בכדי ללמוד עליו שוב, נותן לנו משרד התחבורה ארכה של 18 חודש בכדי להסדיר את הנושא.

יש לי רישיון אופנוע של עד 500 סמ"ק. מה אני צריך לעשות בכדי לשדרג אותו ל-A?
יש לך עד ל-30 ביוני שנת 2008 לבצע בדיקת עיניים ומבחן שליטה, והרישיון שלך ישודרג באופן אוטומטי. וכן, יתכן שתיאלץ לעבור את מבחן השליטה על אותו סוג האופנוע שעליו אתה רוכב. מעצבן אבל אין הרבה ברירה.

מי שהיה לו ותק נהיגה של 3 שנים ומעלה יכל לעבור מבחן שליטה ולקבל מיידית רישיון אופנוע עד 50 סמ"ק, ללא טסט. מה קורה עכשיו?
מי שיש לו ותק של 3 שנים ומעלה על הכביש יכול לבצע מבחן שליטה ולקבל רישיון A2.

אני נוהג ברכב של 4 טון. האם אני צריך לשדרג את הרישיון שלי ל-B? אני נוהג במשאית של 15 טון. האם אניצריך לשדרג את הרישיון שלי ל-C?
כל מי שיוכיח למשרד התחבורה שהוא נוהג "בדרך קבע" (לשון החוק) ברכב של 4 טון, או במשאית שמשקלה מעל 12 טון, יקבל היתר אישי להמשיך בכך ללא הגבלה. מי שקנה את הרכב שבוע לפני כניסת התקנות יאלץ לחזור לכסא הלימודים.

מצאתי קטנוע 150 סמ"ק עם פחות מ-14.6 כח סוס. אני יכול לרכב עליו עם רישיון A2?
לא.

האם בני 16, עם רישיון מתאים, יורשו מתחילת 2007 לרכוש קטנועי 125 סמ"ק ולעלות איתם לכבישים בין עירוניים?
כן.

הבנתי שכחלק מהרפורמה הולכים להקל את נושא היבוא האישי של רכב. על מה מדובר?
יבוא אישי הוא תהליך בו אדם פרטי מביא לארץ כלי רכב, עובר שבעה מדורי גיהנום במשרד התחבורה, ממלא הרים של טפסים, מתרוצץ בין מוסכים ליבואנים רשמיים ובסוף מקבל אישור לנהוג בו בארץ.

מה-1 בינואר 2007 התהליך לא הולך להיות פשוט יותר, אבל לפחות תשלמו עליו פחות כסף. האוצר ביטל את מחיר המינימום שלפיו מחשבים את המכס על כל כלי רכב ומרגע כניסת הרפורמה יחושב המכס על פי מחירון המכונית בארץ המוצא שלה. מי שיצליח להוכיח שקנה אותה בסכום נמוך יותר יזכה להנחה. בנוסף, ניתן יהיה לערער על החלטת המכס.