"צים תפסיד במחצית השנייה של 2011 וכנראה גם בתחילת 2012"
ערן יונגר ממגדל שוקי הון מתייחס לתוצאותיה הכספיות של חברת Maersk - החברה הגדולה בעולם בתחום ההובלה הימית - שדיווחה הבוקר על הפסד של 297 מיליון דולר
"צים תציג להערכתנו תוצאות שליליות ב 2011 שעלולות לזלוג גם ל 2012" כך מעריך ערן יונגר, אנליסט במגדל שוקי הון. יונגר מתייחס לתוצאותיה הכספיות של חברת Maersk הדנית שהיא החברה הגדולה בעולם בתחום ההובלה הימית במכולות ומנסה להסיק מכך על תוצאותיה הכספיות של חברת צים שבבעלותה המלאה של החברה לישראל.
מארסק שפירסמה הבוקר על תוצאותיה לרבעון השלישי של 2011 דווחה על הפסד של 297 מיליון דולר ברבעון החולף והורידה את תחזיותיה ל-2011 כולה. החברה הדנית ציינה כי מגזר הספנות סובל מעודף היצע, תחרות ולחץ על מחירי ההובלה, וצפתה לתוצאות שליליות למגזר ההובלה הימית במכולות ל-2011 בעקבות הירידה במחיר
ההובלה, בעיקר בקו אסיה אירופה.
החברה הורידה את תחזיותיה מהרבעון הקודם שבו העריכה שתציג ב-2011 רווח קטן. היקף ההובלה של מארסק צמח ב-16% ברבעון השלישי של 2011, בהשוואה לרבעון המקביל לו ב-2010, והגיע ל-2.1 מיליון TEU (מכולות שאורכן 6 מטר). אולם לדברי יונגר עלייה זו לא כיסתה את הירידה במחירי ההובלה שהעבירה את החברה להפסד לעומת רווח של 1.02 מיליארד דולר ברבעון המקביל ב-2010.
מחיר ההובלה הימית במכולות עליו דווחה מארסק היה 2,860 דולר, כלומר ירידה של 12% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2010 בעוד שהמחיר הממוצע לדלק אוניות עלה ב-48% ברבעון החולף בהשוואה למקביל לו ב-2010 והגיע ל 656 דולר לטון.
יונגר מסב את תשומת הלב לדווח של מארסק על פתיחת קו יומי חדש בקו אסיה אירופה כדי להתמודד עם מחירי ההובלה, שיציע לוח זמנים קבוע ומהימן ואמינות של חברה מובילת שוק. להערכתו ההצהרה על רקע ירידה במחירי ההובלה ועלייה במחירי הדלק מעידה על כוונתה של מארסק לשמור על מובילות שוק גם במחיר הפסד. "מיותר לציין כי יש בכך להשפיע על פעילותה של צים ש-18% מהכנסותיה נובעות מקו זה.